• Записи в категории "С инета"
  1  

Как победить тонировку
С инета #истории#картинки#полиция#тонировка 13 комментариев

Я довольно часто пишу критические посты в отношении сотрудников полиции, а на дорогах стараюсь призывать их к осознанности в своей работе. Чаще всего этого заканчивается успехом, хоть и много сил приходится потратить на это. Делаю это я не из-за вредности, а как раз для того, чтобы у сотрудников полиции было больше осознанности в их работе. Чтобы они следовали сами тем правилам, по которым работают.
Читать далее

  1  

Как не быть обманутым на дороге?
С инета #истории#советы Комментариев нет

Jaguar XF— Брат, выручай, на тебя последняя надежда. Уже час стою, никто помочь не может, но я вижу ты парень нормальный…
— Да, что случилось?
— Бензин кончился, гаишник все деньги забрал — даже на мобилу положить нечего, а мне в Белгород ехать, выручай!
Пятничный вечер, дорогая бензоколонка, я, выходящий из новенького Рейндж Ровера. Ну как в такой ситуации не помочь? За мной уже очередь, решение нужно принимать быстро, а не стоять на улице между заправкой и кассой. Покачать головой и пройти мимо? Или… Сам же на Тверской обещал полцарства за стакан бензина, со всеми может случиться. Эх! Ну, была не была, дам шанс человеку.
— Заправить или деньги?
Парень говорит, что ему надо ехать, а каким образом — уже детали:
— Можешь заправить — хорошо, дашь денег — я сам заправлю.
— Машина тут? — продолжаю уточнять я. В прошлый раз мужик с масляными руками не сумел показать свое авто. Ожидаемая ассоциация — черные руки — пустой бензобак у меня почему-то не возникла. Парень кивает.
Читать далее

  1  

В Краснодарском крае у «бомбил» стали отнимать автомобили
С инета #такси 5 комментариев

Нелегальное таксиКак сообщает сайт авто.Новороссийск, прецедент был создан в курортном Сочи, где проблема частников-«бомбил» стоит очень остро.
В июле во время рейдовых мероприятий сотрудники полиции города совместно с представителями контрольно-надзорных органов выявили таксиста на ВАЗ-21099, который перевозил пассажиров, не имея на это разрешения.
Читать далее

  8  

Провод на вкус
С инета #истории Комментариев нет

Трехлетний племяшка зашел в гараж, и, пока я занимался делами, откопал в ящике провод зажигания, ещё от “Москвича” остался. Крутил в руках, размахивал, а затем попробовал его на вкус. Через несколько секунд бросил, стал плеваться и ещё кое-чего наделал, подробно описывать не буду, чтобы не портить читающим аппетит. Вспомнилась одна короткая история, когда-то рассказанная школьным учителем химии, ветераном Второй мировой.
Читать далее

  3  

Что выбрать, 1JZ или 2JZ?
С инета #двигатель#советы 2 комментария

В пользу 1JZ говорит стоимость этого мотора на вторичном рынке и обилие машин с завода, идущих с этим двигателем. На его основе машину готовить проще и этот двигатель держит 500л.с. на стоковой поршневой, что упрощает дело. Однако понятия «пиковая мощность» и «долговременная эксплуатация» когда речь заходит о тюнинге выходят на первый план. У первого джея есть серьезная проблема с охлаждением при повышении мощности. На «родных» для него 320-330 л.с. заложенная инженерами конфигурация справляется, но как только мы увеличиваем мощность в полтора раза, начинают вылезать проблемы.
Читать далее

  7  

Личный автомобиль в Японии
С инета #картинки Комментариев нет

Уровень автомобилизации в Японии — один из самых высоких в мире. На каждую 1000 жителей приходится 453 пассажирских автомобиля (для сравнения, в РФ эта цифра – 233).
Казалось бы, зачем в и без того тесной Японии столько машин? Это при том, что здесь идеально работает общественный транспорт, передвигаться на поездах гораздо удобнее и быстрее. Но для Японии этот вопрос не так однозначен. Внутренний рынок для японской автомобильной промышленности – один из самых крупных, а автопром, в свою очередь, ? одная из важнейших отраслей японской экономики. И тут японским властям приходится балансировать на очень тонкой грани между тем, чтобы не дать городам задохнуться от излишнего количества личного транспорта и тем, чтобы не дать задохнуться драгоценному автопрому. Тем не менее, благодаря достаточно строгой государственной политике по отношению к автомобилистам, вопрос пока удается решать.
Читать далее

  5  

Как работает заправочный кран
С инета #АЗС Комментариев нет

Этим прибором мы пользуемся постоянно, ведь имя ему — заправочный кран. Но кто-нибудь задавался вопросом от том, как он работает?
Многие наверняка задавались вопросом, как заправочный кран понимает, что пора прекращать подачу бензина, когда бак заполнился. Нет, на него не наложено эльфийское заклятие, и встроенные видеокамеры, сенсорные датчики, радиопоплавки и нанотехнологии здесь тоже ни при чем.
Читать далее

  0  

Как правильно ловить такси и таксерить
С инета #истории#советы#такси Комментариев нет

Настоятельно рекомендуется к прочтению всем бомбилам, а также девочкам, чайникам и всем людям, оскверняющим дорожное движение своим поведением.
Я живу в Алма-Ате чуть меньше, чем пол года. Сначала передвигался на своем авто, теперь всё чаще на такси. В моем родном городе не такое плотное движение, но и там меня раздражают люди, не имеющие элементарной логики при поведении на дороге. Здесь же, с алматинскими пробками, с огромным количеством таксующих и ловящих такси, проблема иногда доходит просто до идиотизма.
Читать далее

  28  

Человеческое отношение
С инета #истории 3 комментария

Вмятина на заднем крылеВыезжая со стоянки случайно зацепил рядом стоящию машину и оставил небольшую вмятину на заднем крыле. Ждать хозяина авто не стал, так как сильно торопился. Написав на листочке место вмятины, свои извинения, номер телефона, завернул в него 5000 купюру и закинул на водительское сидение, через окно стекло которого было слегка приспущено.
Прошла неделя я уже и позабыл про этот случай, как вдруг на счет мобильного поступает 1200 рублей и через 5минут следом ммс с фотографией заднего крыла и с сообщением.
» Зашпаклевал, покрасил. Хватило. Вот сдача-спасибо»
Я ответил «да не за что», а потом весь день ходил с улыбкой как дурачок:)

  3  

Toyota Celica ST–185 GT–FOUR 2.0 turbo
С инета #видео#иномарки#ралли 4 комментария

Решил напомнить о раллийном прошлом тойоты и легендарной, но забытой машине – Toyota Celica Gt–Four. Более подробно об истории и поколениях модели можно почитать здесь.
Мы же остановимся на поистине легендарном 5–м поколении — Toyota Celica ST–185 GT–FOUR 2.0 turbo. Машина увидела свет в 1989 году. И дебютировала в чемпионате мира по ралли в 1992 году, позволив Карлосу Сайнсу в этом же году завоевать чемпионский титул, а «Тойоте» занять второе место в зачете конструкторов. В 1993 триумф был еще более громким, когда Toyota выиграла Чемпионат мира по ралли сразу в двух зачетах, а в 1994 повторила этот успех.
Читать далее

  2  

Про белорусскую таможню, BelToll и смысл покупки автомобиля за границей
С инета #истории#рынок#таможня#цены Комментариев нет

Продолжении истории о покупке авто в Германии.
Случилось то, о чем белорусские дилеры мечтали на протяжении многих лет. Когда таможенные пошлины для подержанных автомобилей стали по-настоящему заградительными, люди с 15-17 тысячами долларов в кармане серьезно задумались: новая или «бэушка»? Автопроизводители за последние годы также не спали в шапку. Заметьте, сегодня практически у каждой марки есть бюджетные модели в том самом ценовом сегменте. Казалось бы, выбрать есть из чего, но выбор этот, как выяснилось, не совсем прост.
И все-таки мы отдали предпочтение покупке автомобиля в Германии. Выяснить, стоила ли овчинка выделки, – задача этого материала.
Понятно, что стоимость пригона автомобиля из-за границы складывается не только из стоимости самой машины и ее растаможки. Это еще и так называемые накладные расходы, самые значительные из которых – расходы на дорогу и проживание. Нам было проще – мы ни цента не потратили на проживание, так как жили у друзей, а «обратный» бензин разделили на троих. Но даже без учета накладных расходов понятно, что машину мы купили дороже, чем могли бы это сделать в Беларуси. Итоговую калькуляцию можно проанализировать в конце материала, а пока хочется рассказать о дороге домой и о том, как нас встретила родина.
Читать далее