7  

Эх, дороги. У нас и у них

Мне, как жителю Колымы — очень часто пеняют, когда я хочу пригласить к себе своим ходом приехать в гости. У вас одни грунтовки, говорят, богомерзкие, на которых подвеску разобьешь, и асфальта нет, а вот на Аляске и в Канаде — там такие дороги — что ахнешь. Поэтому постройте сначала такие же, а там посмотрим.

На мои робкие комментарии на это, что мол, ребят — мы вообще-то на вечной мерзлоте живем, и как бы это нормально — что лед коротким летом имеет возможность немного оттаивать, а зимой замерзать — и грунт имеет свойство гулять, и все это оперативно делается и ремонтируется — мне презрительно кивают, а вон — посмотри на Аляску и Канаду. Там-то мол асфальтовые автобаны до неба, и вообще — у них там вот так.

На что я обычно скромно замолкал. Ну как бы не хотелось спорить, и что тут вообще говорить, вроде как — да, формально они правы… Но мне надоело это делать. Хватит это терпеть.

Во первых, потому что, как-то раз я, написав небольшую запись про дороги Колымы сейчас и 60 лет назад, а потом проверив эту запись на распространение — нашел один замечательный комментарий, в котором очень подробно объяснялось — почему у нас так, а у них так.

Итак, давайте все таки сравним дороги на Северо-Востоке России и на Аляске и Канаде. И посмотрим — действительно ли у них все так круто, а мы прозябаем в ватниках — и ничего не знаем о том, как правильно строить дороги на вечной мерзлоте?
Читать далее

  5  

Новый способ угона

Еще один способ угона, который используют преступники. Специально не называю марку и модель авто, владелец просил пока не распространять.
Решили продать автомобиль и я разместил объявления в инетрнете. Стали ждать звонков и покупателей.
Звонков было мало, ни кто не приезжал.
Читать далее

  13  

Самодельный Hummer H1 на базе ГАЗ-66

Данную копию американского внедорожника Hummer H1 на основе ГАЗ-66 и по фотографиями оригинального «Хаммера» построил один российский умелец. Представляю вашему вниманию небольшой фотоотчет!
Читать далее

  5  

Как за 500 тысяч купить проблем на ровном месте

Решил поделиться своим печальным опытом. Да и история не такая уж типичная, может, кому будет интересно.

Началось всё с того, что решил я поменять свой турбо-форестер на что-нибудь посвежее и не турбо. Выставил его на продажу за 350 000р. и стал ждать толпу желающих приобрести моего любимого товарища.

Желающих было не много, но показывал машину регулярно. К концу второй недели вышел на меня парень, предложивший поменяться на Легаси не турбо, два литра, универсал, в новом (на тот момент) кузове. На рынке они стояли от 400 000 и выше.
Читать далее

  6  

Совтрансавто: грузоперевозки в советское время

Советский монополист международных перевозок, на пике своего величия, один из крупнейших перевозчиков Европы, с парком в 3500 машин.

Устоиться на работу к «софикам» было мечтой любого водителя грузовика Советского Союза, не говоря уже мальчишках тех лет, многие и росли с таким планом на жизнь — отслужить в армии, набраться опыта водителем в какой-нибудь автоколонне, жениться, завести детей и попасть на работу в «Совтрансавто». Ах да, еще в партию нужны было вступить — иначе не видать заграничных рейсов!
Читать далее

  13  

Несостоявшийся развод

О данном способе мошенничества я уже читал, не помню точно где да и не важно. Главное, что меня не развели.
Надеюсь, информация будет полезной и поможет избежать обмана.

1 — Я продаю свой автомобиль, он висит в интернете на 2-х популярных сайтах.
Звонит человек, по голосу понятно что человек не молодой, говорит, что он с другого города и просит честно рассказать о машине т.к. срываться ехать, тратить деньги и увидеть совсем не то ему не хочется. Да пожалуйста, у меня машина в идеале, я всё подробно рассказываю.
Он говорит: «ОК, машину сыну хочу купить. Сейчас подумаем «что да как» и перезвоню». Представляется Олегом.
Читать далее

  6  

Лаборатория Андрея Кондрашова — авторская защита от угона

Перед тем, как я расскажу об авторской защите угона Андрея Кондрашова (а это, между прочим, более 2800 защищенных машин, 47 зафиксированных попыток угона и ни одного успешного случая хищения!), придется вернуться на много лет назад, во времена ZX Спектрума. Тогда в Москве действовала сеть ZX-Net и выпускались электронные журналы по Спекки.

Для Андрея Спектрум дал первоначальный толчок для увлечения радиоэлектроникой, которое через несколько лет превратилось в свой успешный бизнес по защите автомобилей от угона. Понятно, что путь к авторской разработке был долог и тернист, но оно того стоило. И НОЛЬ угнанных машин с его защитой говорит сам за себя.

Андрей пригласил меня к себе сделать репортаж и посмотреть, как они работают.

Что ж, смотрим. Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова.

Кстати, как оказалось, наличие КАСКО не является панацеей от угона, особенно для машин премиум-сегмента. Сам не ожидал такого, но это так. Почему — смотрим под катом.
Читать далее