автомагадан

Об этом нам рассказал директор муниципального учреждения ГЭЛУД Петр Костюков. Осталось уложить новый асфальт в трех дворах, а также возле монумента «Мамонт».
Читать далее

Сейчас реставрационные и текущие работы выполняют за счет госфинансирования. Средств катастрофически не хватает. Из-за износа трассы предприятия не могут вовремя доставить крупногабаритный груз, несут потери. Сегодня за стол переговоров по одну сторону сели представители госучреждений, по другую транспортники и руководство крупных предприятий. .
Трасса Палатка-Кула-Нексикан. За десять лет отремонтирована только четвертая часть. Некоторые мосты, дренажные трубы давно не выдерживают нагрузку больше 10 тонн. Чтобы золотодобывающим предприятиям доставить к месторождению тяжелую технику приходится отсыпать объезды, перевозить груз вброд. А интенсивность перевозок с каждым готом только растет, отмечают дорожники.
Чтобы получить разрешение, оплатить пошлину и подготовить трассу у предприятий уходит не одна неделя.
Золотопромышленники впервые на встрече заявили, что готовы участвовать в финансировании реставрации и текущего ремонта трассы. С одной только просьбой, чтобы это был долгосрочный проект, рассчитанный на радикальные меры. Глава региона дал всего неделю, чтобы решить проблему перевозок и определить стратегию финансового сотрудничества.
Объем инвестиций еще только предстоит подсчитать, но источники финансирования известны: федеральный, областной бюджеты и теперь бизнес.
Руководство крупных предприятий Тенькинского района планирует сформировать программу восстановления и текущего ремонта трассы не меньше, чем на три года. Деловая элита говорит, что их бизнес настолько зависим от колымских дорог, что они готовы стать активными инвесторами хоть завтра.

По заявлению властей Магаданской области, в регионе существуют проблемы с освоением средств на ремонт дорог. Связаны они с реализацией федерального закона о закупках №94-ФЗ, сообщили ИА REGNUM в администрации области.
Аукцион на ремонт двух мостов (через ручьи Тахсы и Порфировый) выиграла московская фирма «Испанский дебют», но так и не приступила к работам. Деньги не освоили, мосты не сделали. «До этого нечто подобное уже случалось, когда работы по содержанию выиграла неизвестная сомнительная фирма из Хабаровска. Сначала сбавила стоимость работ ниже разумного предела, а затем, поскольку своего технического обеспечения не имеет, предложила субподряд местным дорожным предприятиям. Эту историю в народе назвали «хабаровским синдромом», — рассказали в администрации.
Читать далее

Второй месяц силы дорожников брошены на центр города. Ежедневно укладывают до 5 тысяч квадратных метров нового полотна. Уже готовы 1-й и 2-й проезды Горького, участки улиц Карла Маркса, Парковой, Полярной.
Читать далее

Вместо битумного будут использовать полимерный вяжущий компонент. То есть химически обработанный полимер. Такую дорогу сейчас делают по проспекту Ленина.
Читать далее

Завершается асфальтирование проездов Горького, всего здесь уложено свыше 10 тысяч квадратных метров полотна.
Читать далее